ऐरोली-कटाई कॉरिडोर से ठाणे-नवी मुंबई यात्रा के समय में 40 मिनट की कटौती; विवरण जांचें
आखरी अपडेट:
ऐरोली-कटाई कॉरिडोर पूरा होने वाला है और इससे ठाणे और नवी मुंबई के बीच यात्रा के समय में 40 मिनट तक की कटौती होने की उम्मीद है, जबकि यातायात की बड़ी भीड़ कम हो जाएगी।
एमएमआरडीए के अधिकारियों के अनुसार, गलियारे का दूसरा चरण अब पूरी तरह से पूरा हो चुका है, जबकि पहला चरण, जिसमें परियोजना का महत्वपूर्ण सुरंग खंड शामिल है, निष्पादन के अंतिम चरण में प्रवेश कर चुका है।
मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) महत्वाकांक्षी ऐरोली-कटाई नाका कॉरिडोर को पूरा करने के काफी करीब पहुंच गया है, जो एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना है जो मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (एमएमआर) में यात्रा को बदलने की उम्मीद है।
लगभग 13 किलोमीटर लंबे हाई-स्पीड कॉरिडोर को तीन चरणों में विकसित किया जा रहा है और इसका उद्देश्य ऐरोली, मुंब्रा और कटाई नाका के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करना है। एक बार चालू होने के बाद, इस परियोजना से नवी मुंबई, ठाणे, कल्याण-डोंबिवली और बदलापुर के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करते हुए कई भारी बोझ वाली सड़कों पर यातायात की भीड़ कम होने की उम्मीद है।
दूसरा चरण पूरा, सुरंग का काम अंतिम चरण के करीब
एमएमआरडीए के अधिकारियों के अनुसार, गलियारे का दूसरा चरण अब पूरी तरह से पूरा हो चुका है, जबकि पहला चरण, जिसमें परियोजना का महत्वपूर्ण सुरंग खंड शामिल है, निष्पादन के अंतिम चरण में प्रवेश कर चुका है। अधिकारियों ने कहा कि चरण I और चरण II दोनों को इस साल के अंत में यातायात के लिए खोले जाने की उम्मीद है। इस बीच, चरण III के तहत निर्माण कार्य, जो गलियारे को कटाई नाका की ओर आगे बढ़ाएगा, वर्तमान में चल रहा है और अक्टूबर 2028 तक पूरा करने का लक्ष्य है।
अधिकारियों का मानना है कि नया गलियारा शिल फाटा, कल्याण फाटा, महापे रोड और ठाणे-बेलापुर कॉरिडोर सहित क्षेत्र के कुछ सबसे व्यस्त हिस्सों पर यातायात दबाव को काफी हद तक कम कर देगा।
इस परियोजना से मुलुंड और कटाई नाका के बीच यात्रा की दूरी लगभग 7 से 8 किलोमीटर कम होने की उम्मीद है, जिससे यात्रियों को यात्रा के समय में काफी बचत होगी।
‘मुंबई 3.0’ विजन के लिए कॉरिडोर कुंजी
सीएम देवेंद्र फड़नवीस ने इस परियोजना को एक रणनीतिक निवेश बताया जिसका उद्देश्य महाराष्ट्र के भविष्य के बुनियादी ढांचे के नेटवर्क को मजबूत करना है। उन्होंने कहा कि गलियारा क्षेत्रीय गतिशीलता में सुधार करेगा, आर्थिक गतिविधियों को प्रोत्साहित करेगा और मुख्य शहर से परे नए विकास गलियारे विकसित करने पर केंद्रित सरकार की व्यापक ‘मुंबई 3.0’ दृष्टि का समर्थन करेगा।
एकनाथ शिंदे, जो एमएमआरडीए के अध्यक्ष भी हैं, ने कहा कि यह परियोजना ठाणे और नवी मुंबई के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को बड़ी राहत प्रदान करेगी। उनके अनुसार, गलियारे से यात्रा के समय को लगभग 35 से 40 मिनट तक कम करने की उम्मीद है, जिससे लाखों निवासियों के लिए दैनिक आवागमन की स्थिति में काफी सुधार होगा।
उन्होंने कहा कि बेहतर सड़कें और तेज़ यात्रा सीधे विस्तारित महानगरीय क्षेत्र में नागरिकों के लिए जीवन की गुणवत्ता में वृद्धि करेगी।
उन्नत ट्विन सुरंग परियोजना का मुख्य आकर्षण होगी
गलियारे की प्रमुख इंजीनियरिंग विशेषताओं में से एक मुंब्रा के पास ऐरोली को NH-04 से जोड़ने वाली 1.69 किलोमीटर लंबी जुड़वां सुरंग है।
सुरंग का निर्माण न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड (NATM) का उपयोग करके किया गया है, जो एक उन्नत टनलिंग तकनीक है जिसका व्यापक रूप से जटिल भूमिगत बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए उपयोग किया जाता है।
सुरंग अनुभाग के अंदर स्मार्ट सुरक्षा प्रणालियाँ स्थापित की गईं
अधिकारियों ने कहा कि सुरंग को आधुनिक परिचालन और सुरक्षा बुनियादी ढांचे से सुसज्जित किया गया है, जिसमें बुद्धिमान प्रकाश प्रणाली, उन्नत वेंटिलेशन सुविधाएं, अग्निशमन तंत्र और यात्रियों की सुरक्षा में सुधार के लिए डिज़ाइन की गई उच्च दबाव वाली जल धुंध प्रणाली शामिल है।
अधिकारियों का मानना है कि कॉरिडोर चालू होने के बाद ये सिस्टम सुचारू और सुरक्षित यातायात आंदोलन सुनिश्चित करने में मदद करेंगे। एमएमआरडीए के अधिकारियों ने कहा कि ऐरोली-कटाई नाका कॉरिडोर तेजी से बढ़ते महानगरीय क्षेत्र के लिए एक महत्वपूर्ण परिवहन रीढ़ के रूप में उभरने की उम्मीद है।
यात्री आवाजाही में सुधार के अलावा, गलियारा तेजी से इंटरसिटी कनेक्टिविटी प्रदान करके वाणिज्यिक रसद और माल परिवहन का समर्थन करने की भी संभावना है। अधिकारियों ने कहा कि यह परियोजना सरकार की बड़ी ‘मुंबई इन मिनट्स’ गतिशीलता दृष्टि को वास्तविकता के करीब लाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगी।
महाराष्ट्र, भारत, भारत
और पढ़ें
