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दिल्ली से चंडीगढ़ की सड़क यात्रा में जल्द ही सिर्फ दो घंटे लग सकते हैं क्योंकि एक विशाल एक्सप्रेसवे नेटवर्क पूरा होने वाला है। इस गलियारे से यात्रा और व्यापार को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है
एक बार पूरा होने पर, दिल्ली से अमृतसर की यात्रा में लगभग चार घंटे लगने की उम्मीद है, जबकि दिल्ली और कटरा के बीच यात्रा लगभग 14 घंटे से घटकर लगभग छह घंटे हो सकती है। (प्रतिनिधि छवि)
दिल्ली और चंडीगढ़ के बीच सड़क यात्रा जल्द ही काफी तेज हो सकती है क्योंकि एक प्रमुख एक्सप्रेसवे कॉरिडोर पर काम पूरा होने के करीब है। दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे, अपने जुड़े राजमार्ग नेटवर्क के साथ, पूरी तरह से चालू होने के बाद दोनों शहरों के बीच यात्रा का समय मौजूदा 5-6 घंटे से कम होकर लगभग दो घंटे होने की उम्मीद है।
रिपोर्टों के अनुसार, गलियारे के अधिकांश खंड 2026 के अंत और मार्च 2027 के बीच चरणों में खुलने की संभावना है।
भारत की सबसे बड़ी एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में से एक
दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे देश की सबसे बड़ी राजमार्ग बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है और इसे लगभग 38,905 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर विकसित किया जा रहा है।
उच्च गति यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया, गलियारा 120 किमी प्रति घंटे तक की वाहन गति का समर्थन करेगा, जिससे कई उत्तरी राज्यों में तेज़ और चिकनी कनेक्टिविटी की अनुमति मिलेगी, जैसा कि रिपोर्ट में बताया गया है एनडीटीवी.
दिल्ली-चंडीगढ़ यात्रा के लिए संशोधित रूट योजना
संशोधित कनेक्टिविटी योजना के तहत, दिल्ली से चंडीगढ़ जाने वाले यात्री शहरी विस्तार रोड और कुंडली-मानेसर-पलवल (केएमपी) एक्सप्रेसवे से जुड़ने से पहले द्वारका एक्सप्रेसवे का उपयोग करेंगे।
फिर वाहन दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे पर मिल जाएंगे और ट्रांस-हरियाणा एक्सप्रेसवे से होते हुए अंबाला और चंडीगढ़ की ओर बढ़ते रहेंगे।
अधिकारियों का मानना है कि यह एकीकृत एक्सप्रेसवे नेटवर्क मौजूदा राष्ट्रीय राजमार्गों पर भीड़ को कम करते हुए यात्रा के समय को नाटकीय रूप से कम कर देगा।
दिल्ली-कटरा का सफर छोटा होगा
चंडीगढ़ से कनेक्टिविटी में सुधार के अलावा, इस परियोजना से पंजाब और जम्मू-कश्मीर की यात्रा में भी बदलाव आने की उम्मीद है।
एक बार पूरा होने पर, दिल्ली से अमृतसर की यात्रा में लगभग चार घंटे लगने की उम्मीद है, जबकि दिल्ली और कटरा के बीच यात्रा लगभग 14 घंटे से घटकर लगभग छह घंटे हो सकती है।
इस गलियारे से पूरे उत्तर भारत में धार्मिक स्थलों, पर्यटन केंद्रों और औद्योगिक क्षेत्रों तक पहुंच में सुधार होने की उम्मीद है।
भूमि और मौसम संबंधी समस्याओं के कारण देरी
इस परियोजना को पहले भूमि अधिग्रहण चुनौतियों के कारण पंजाब के कई हिस्सों में असफलताओं का सामना करना पड़ा था। जम्मू-कश्मीर के कुछ हिस्सों में निर्माण गतिविधि भी बाढ़ और प्रतिकूल मौसम की स्थिति से प्रभावित हुई।
इन देरी के बावजूद, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) के अधिकारियों ने कथित तौर पर कहा है कि हाल के महीनों में निर्माण कार्य में तेजी आई है।
पूरे गलियारे को अब मार्च 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है, कई महत्वपूर्ण खंड पहले ही पूरा होने के करीब हैं।
एक्सप्रेसवे से अर्थव्यवस्था और पर्यटन को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है
अधिकारियों का मानना है कि एक्सप्रेसवे नेटवर्क से दिल्ली-एनसीआर, हरियाणा, पंजाब और जम्मू-कश्मीर में कनेक्टिविटी में उल्लेखनीय सुधार होगा।
तेज़ यात्रा समय से पर्यटन, रसद और माल ढुलाई को लाभ होने की उम्मीद है, जबकि गलियारे के साथ स्थित क्षेत्रों में औद्योगिक विकास को भी समर्थन मिलेगा।
अधिकारियों को एक्सप्रेसवे के पूरी तरह से चालू हो जाने के बाद प्रमुख इंटरचेंजों के पास तेजी से वाणिज्यिक और रियल एस्टेट विकास की भी उम्मीद है। यात्रा के समय को कम करने के अलावा, इस परियोजना से मौजूदा राजमार्गों पर दबाव कम होने और पूरे उत्तर भारत में लंबी दूरी की सड़क परिवहन दक्षता में सुधार होने की संभावना है।
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