2 घंटे की यात्रा का समय, 670 रुपये टोल टैक्स: मेगा दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे कल खुलेगा | विवरण जांचें

आखरी अपडेट:13 अप्रैल, 2026, 18:42 IST

दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे, 12,000 रुपये से 13,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर निर्मित, लगभग 210 किलोमीटर तक फैला है और दिल्ली, उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड को काटता है।

एक्सप्रेसवे दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा के समय को मौजूदा 5-6 घंटे से घटाकर 2 घंटे से अधिक कर देगा। (पीटीआई)

देश के सड़क बुनियादी ढांचे को एक बड़ा धक्का देते हुए, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी 14 अप्रैल को अपनी उत्तराखंड यात्रा के दौरान बहुप्रतीक्षित दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे का उद्घाटन करने के लिए तैयार हैं, जो उत्तरी राज्यों में कनेक्टिविटी के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

टाइम्स ऑफ इंडिया की एक रिपोर्ट के अनुसार, एक्सप्रेसवे दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा के समय को मौजूदा 5-6 घंटे से घटाकर सिर्फ 2 घंटे से अधिक कर देगा। इसी तरह के अनुमानों को दोहराते हुए, न्यूजएक्स ने बताया कि यात्रा में “2-2.5 घंटे” लग सकते हैं, जो एक्सप्रेसवे को यात्रियों, पर्यटकों और व्यवसायों के लिए गेम-चेंजर के रूप में पेश करता है।

परियोजना लागत और पैमाना

दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे, 12,000 रुपये से 13,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर निर्मित, लगभग 210 किलोमीटर तक फैला है और दिल्ली, उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड को काटता है। दिल्ली में अक्षरधाम से शुरू होकर, गलियारा उत्तराखंड में प्रवेश करने और देहरादून में समाप्त होने से पहले बागपत, बड़ौत, शामली और सहारनपुर जैसे प्रमुख शहरों से होकर गुजरता है।

हाई-स्पीड, एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे के रूप में डिज़ाइन किया गया यह प्रोजेक्ट केवल तेज़ यात्रा के बारे में नहीं है। जैसा कि न्यूजएक्स ने उल्लेख किया है, “एक्सप्रेसवे यात्रा के समय में कमी से कहीं अधिक है। यह सुरक्षा, पर्यटन और आर्थिक विकास की दिशा में एक परियोजना है।”

गलियारा दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे और ईस्टर्न पेरिफेरल एक्सप्रेसवे सहित प्रमुख राजमार्गों के साथ निर्बाध रूप से एकीकृत होता है, जिससे मौजूदा मार्गों पर यातायात का सुचारू प्रवाह और कम भीड़भाड़ सुनिश्चित होती है।

यात्रा का समय घटाकर 2.5 घंटे कर दिया गया

दशकों से, दिल्ली-देहरादून यात्रा को भीड़भाड़, अप्रत्याशित देरी और बाधाओं से चिह्नित किया गया है, खासकर चरम पर्यटन और तीर्थयात्रा के मौसम के दौरान। नए एक्सप्रेसवे का लक्ष्य इन अक्षमताओं को खत्म करना है।

टीओआई ने बताया कि इस परियोजना से यात्रा के समय को “सिर्फ 2 घंटे से अधिक” तक कम करने की उम्मीद है, जबकि न्यूजएक्स ने “2 से 2.5 घंटे” के समान अनुमान पर प्रकाश डाला है। यह कटौती केवल सुविधा की बात नहीं है, इसका ईंधन बचत, उत्सर्जन में कमी और उत्पादकता में सुधार पर सीधा प्रभाव पड़ता है।

वन्यजीव गलियारा से स्मार्ट सुरंगें

एक्सप्रेसवे की सबसे खास विशेषताओं में से एक टिकाऊ और आधुनिक इंजीनियरिंग पर इसका मजबूत फोकस है। इसके केंद्र में एशिया का सबसे लंबा ऊंचा वन्यजीव गलियारा है, जो लगभग 12-14 किलोमीटर तक फैला है।

जंगली इलाकों के बीच निर्मित, गलियारा जानवरों को नीचे से स्वतंत्र रूप से गुजरने की अनुमति देता है, जिससे मानव-वन्यजीव संघर्ष कम होता है और पारिस्थितिक संतुलन सुरक्षित रहता है। यह सुविधा पर्यावरण संरक्षण के साथ बुनियादी ढांचे के विकास के एक दुर्लभ उदाहरण के रूप में सामने आती है।

देहरादून में डाट काली सुरंग भी उतनी ही महत्वपूर्ण है, जो 340 मीटर लंबी संरचना है जिसे पहाड़ी इलाकों के माध्यम से सुचारू पारगमन सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्नत प्रकाश व्यवस्था, वेंटिलेशन और निगरानी प्रणालियों से सुसज्जित, सुरंग वाहनों को संकीर्ण, घुमावदार पहाड़ी सड़कों पर नेविगेट करने की आवश्यकता को समाप्त करती है, जिससे सुरक्षा और यात्रा की गति दोनों बढ़ जाती है।

इनके अलावा, एक्सप्रेसवे में शामिल हैं:

• निर्बाध यातायात प्रवाह के लिए 113 अंडरपास
• 5 रेलवे ओवरब्रिज
• स्थानीय और लंबी दूरी के यातायात को अलग करने के लिए लगभग 76 किलोमीटर लंबी सर्विस रोड
• पहुंच में सुधार के लिए एकाधिक प्रवेश और निकास बिंदु

ये सुविधाएँ सामूहिक रूप से यह सुनिश्चित करती हैं कि राजमार्ग न केवल गति के लिए, बल्कि सुरक्षा और दक्षता के लिए भी बनाया गया है।

पर्यटन और चारधाम कनेक्टिविटी को बढ़ावा

उद्घाटन का समय विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जो चार धाम यात्रा से ठीक पहले आ रहा है। एक्सप्रेसवे हरिद्वार के माध्यम से चार धाम राजमार्ग से जुड़ता है, जिससे यह तीर्थयात्रियों के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग बन जाता है।

बेहतर कनेक्टिविटी से उत्तराखंड में पर्यटन को बड़ा बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। दिल्ली और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र के यात्रियों के लिए देहरादून, हरिद्वार, ऋषिकेश और आसपास के हिल स्टेशन जैसे गंतव्य कहीं अधिक सुलभ हो जाएंगे।

टीओआई के अनुसार, एक्सप्रेसवे पर्यटन को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है, खासकर पहाड़ी स्थलों तक तेज और अधिक विश्वसनीय पहुंच के साथ। आसान कनेक्टिविटी पर्यटकों को छोटी, अधिक बार यात्राओं की योजना बनाने की अनुमति देगी, जिससे पर्यटकों की संख्या बढ़ेगी और स्थानीय व्यवसायों को बढ़ावा मिलेगा।

संपूर्ण राज्यों में आर्थिक लहर का प्रभाव

पर्यटन के अलावा, एक्सप्रेसवे से दिल्ली, उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड में व्यापक आर्थिक लाभ होने की उम्मीद है। बेहतर सड़क कनेक्टिविटी से लॉजिस्टिक्स सुव्यवस्थित होगा, परिवहन लागत कम होगी और माल की तेजी से आवाजाही हो सकेगी। जैसा कि टीओआई ने बताया है, यह परियोजना “व्यापार को बढ़ाएगी, रोजगार पैदा करेगी और कई राज्यों में आर्थिक विकास का समर्थन करेगी”।

एक्सप्रेसवे मार्ग पर नए आर्थिक केंद्रों के विकास को भी बढ़ावा दे सकता है, जिससे विशेष रूप से उत्तराखंड के कृषि और छोटे व्यवसाय क्षेत्रों को लाभ होगा।

निर्माण में पहले से ही भूमि अधिग्रहण, उन्नत इंजीनियरिंग और पर्यावरण सुरक्षा उपायों में बड़े पैमाने पर निवेश शामिल है, जो बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले विकास की दिशा में सरकार के व्यापक प्रयास को रेखांकित करता है।

यात्रियों के लिए लागत

जबकि एक्सप्रेसवे गति और आराम का वादा करता है, इसकी कीमत चुकानी होगी। रिपोर्टों से पता चलता है कि एकतरफ़ा यात्रा के लिए कारों के लिए टोल शुल्क लगभग 670-675 रुपये हो सकता है, 24 घंटे के भीतर राउंड ट्रिप पर 1,000 रुपये से अधिक का अनुमान है।

अपेक्षाकृत उच्च टोल के बावजूद, समय और ईंधन में महत्वपूर्ण बचत के साथ-साथ एक सहज यात्रा अनुभव से इस मार्ग को नियमित उपयोगकर्ताओं के लिए आकर्षक बनाने की उम्मीद है। एक्सप्रेसवे पूरी तरह से फास्टैग-सक्षम होगा, जिससे निर्बाध डिजिटल टोल भुगतान सुनिश्चित होगा और प्लाजा पर रुकने का समय कम होगा।

यात्रा के समय को कम करने और पर्यटन को बढ़ावा देने से लेकर आर्थिक विकास को सक्षम करने और पर्यावरण-संवेदनशील डिजाइन को शामिल करने तक, दिल्ली-देहरादून एक्सप्रेसवे परियोजना देश में भविष्य के राजमार्ग विकास के लिए एक मॉडल के रूप में खड़ी है।

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