मुंबई के नए ट्रेन टिकटिंग ऐप में एक खामी है – और यात्री पहले से ही इसका फायदा उठा रहे हैं

आखरी अपडेट:11 अप्रैल, 2026, 08:41 IST

एसी लोकल में बिना टिकट यात्रा करने से भीड़भाड़ बढ़ जाती है, जिससे रोजाना 10-15 मिनट की देरी होती है – सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान आपको सबसे ज्यादा परेशानी होती है।

मुंबई लोकल: मौजूदा नियमों के तहत, पांच मिनट तक की देरी वाली ट्रेन को आधिकारिक तौर पर ‘समय पर’ गिना जाता है। (फाइल फोटो)

लोकल ट्रेनों में बिना टिकट यात्रा पर अंकुश लगाने के लिए बनाए गए मुंबई के रेलवन टिकटिंग ऐप में एक गड़बड़ी है, जिससे यात्री चलती ट्रेन में ही टिकट बुक कर सकते हैं – जिससे इसका उद्देश्य ही विफल हो गया है। सेंट्रल रेलवे ने इस मुद्दे को ऐप के डेवलपर को भेज दिया है, जबकि एसी लोकल रोजाना देरी से जूझ रही है।

क्या रेलवन ऐप वास्तव में टिकट रहित यात्रा रोक रहा है?

के अनुसार हिंदुस्तान टाइम्सनए लॉन्च किए गए रेलवन टिकटिंग ऐप में एक गंभीर खामी है – इसकी जियो-फेंसिंग सुविधा, जो केवल तब टिकट खरीदने की अनुमति देती है जब आप स्टेशन पर हों, ठीक से काम नहीं कर रही है।

• यात्री चलती ट्रेन में रहते हुए भी टिकट बुक कर सकते हैं, जिससे सिस्टम की सारी दिक्कतें दूर हो जाएंगी।

• सेंट्रल रेलवे (सीआर) ने टिकट चेकिंग अभियान के दौरान कल्याण जाने वाली एसी लोकल में पहला मामला पकड़ा।

• सीआर ने इसे ऐप बनाने वाली एजेंसी सीआरआईएस को सूचित किया है, और तत्काल समाधान के लिए कहा है।

यह ईमानदार यात्रियों के लिए क्यों मायने रखता है?

• बिना टिकट यात्रा – विशेषकर एसी लोकल में – भीड़भाड़ का कारण बनती है।

• अत्यधिक भीड़भाड़ के कारण सीधे तौर पर देरी होती है, जिससे सुबह और शाम के पीक आवर्स के दौरान आपको सबसे ज्यादा परेशानी होती है।

• हिंदुस्तान टाइम्स अधिकारियों के हवाले से कहा गया है कि इस वजह से हर दिन एसी लोकल औसतन 10-15 मिनट की देरी से चलती हैं।

क्या सीआर और डब्ल्यूआर ट्रेनें वास्तव में 92-95% समय की पाबंद हैं, जैसा कि वे दावा करते हैं?

बिलकुल नहीं, और यहाँ पेच है:

• मौजूदा नियमों के तहत, पांच मिनट तक की देरी वाली ट्रेन को आधिकारिक तौर पर “समय पर” गिना जाता है।

• यात्री समूहों का कहना है कि यह फॉर्मूला दैनिक व्यवधान की वास्तविक तस्वीर को छुपाता है।

• मुंबई डब्बावाला एसोसिएशन के अध्यक्ष सुभाष तालेकर ने भी बताया हिंदुस्तान टाइम्स स्पष्ट रूप से: “यात्री देरी के इतने आदी हो गए हैं कि वे अब प्रतिक्रिया नहीं करते हैं।”

हालात कब सुधरेंगे?

अपनी सांस न रोकें:

• भीड़भाड़ को कम करने के लिए बुनियादी ढांचा परियोजनाएं – नए गलियारे, लाइन विस्तार – अभी भी पूरा होने से दो से चार साल दूर हैं।

• अकेले कुर्ला-परेल-सीएसएमटी 5-6 लाइन परियोजना में अतिक्रमण हटाने में ही 17 साल लग गए।

• फिलहाल, अधिकारी मानते हैं कि ट्रेनें “अधिकतम आउटपुट और सांस लेने की कम जगह” पर चल रही हैं।

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