क्या नोएडा का जेवर हवाईअड्डा जयपुर की उड़ान डायवर्जन समस्या का समाधान करेगा? यहाँ क्या उम्मीद करनी है

आखरी अपडेट:मार्च 30, 2026, 19:12 IST

36 पार्किंग बे और एक समय में 20-30 डायवर्ट उड़ानों को संभालने की क्षमता के बावजूद, अचानक आने वाली आमद अक्सर जयपुर हवाई अड्डे पर निर्धारित घरेलू परिचालन को बाधित करती है।

अपने प्रारंभिक चरण में, नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा लगभग 10 शहरों में सीमित संख्या में घरेलू मार्गों को संचालित करने की संभावना है, जिन्हें चरणों में शुरू किया जाएगा। (पीटीआई)

जयपुर हवाईअड्डे पर सतर्क राहत की भावना है, जो लंबे समय से देश भर में असामान्य रूप से बड़ी संख्या में उड़ान परिवर्तन से निपटने का आदी है। जेवर में नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के चालू होने से, कम से कम अभी के लिए, उस दबाव में कुछ कमी आने की उम्मीद है।

प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने 28 मार्च, 2026 को जेवर हवाईअड्डा परियोजना के चरण 1 का उद्घाटन किया, जो एनसीआर के लिए एक प्रमुख विमानन केंद्र के रूप में स्थापित होने की औपचारिक शुरुआत थी। विनियामक मंजूरी और एयरलाइन शेड्यूल को अंतिम रूप दिए जाने के बाद, अगले 45 दिनों से दो महीने के भीतर वाणिज्यिक परिचालन शुरू होने की उम्मीद है।

अपने प्रारंभिक चरण में, नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा लगभग 10 शहरों में सीमित संख्या में घरेलू मार्गों को संचालित करने की संभावना है, जिन्हें चरणों में शुरू किया जाएगा। प्रारंभिक संकेत बताते हैं कि इंडिगो, अकासा एयर और एयर इंडिया एक्सप्रेस जैसी एयरलाइंस मुंबई, बेंगलुरु, हैदराबाद, कोलकाता और चेन्नई सहित उच्च मांग वाले मेट्रो कॉरिडोर पर ध्यान केंद्रित करते हुए परिचालन का नेतृत्व करेंगी। शुरुआती संपर्कों में जयपुर के भी शामिल होने की उम्मीद है।

जयपुर के लिए, यह विकास परिचालन महत्व रखता है। यह हवाई अड्डा वर्षों से उत्तर भारत के लिए प्राथमिक डायवर्जन केंद्र के रूप में कार्य करता रहा है। अक्सर खराब दृश्यता या प्रतिकूल मौसम के कारण दिल्ली, लखनऊ, अमृतसर, देहरादून, श्रीनगर और भोपाल जैसे शहरों में उतरने में असमर्थ उड़ानें नियमित रूप से यहां बदल दी जाती हैं।

इसने जयपुर अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर काफी दबाव डाला है, खासकर सर्दियों के चरम कोहरे और मानसून व्यवधान के दौरान। 36 पार्किंग बे और एक समय में 20-30 डायवर्ट उड़ानों को संभालने की क्षमता होने के बावजूद, अचानक आने वाली आमद अक्सर निर्धारित घरेलू परिचालन को बाधित करती है। एक औसत दिन में, हवाईअड्डा लगभग 55 उड़ानों को संभालता है, लेकिन डायवर्जन-भारी अवधि के दौरान यह संख्या तेजी से बढ़ सकती है, जिससे जमीन और हवाई क्षेत्र में भीड़भाड़ हो सकती है।

जेवर हवाई अड्डे के नेटवर्क में प्रवेश के साथ, इन डायवर्ट की गई कुछ उड़ानों को फिर से वितरित किए जाने की उम्मीद है। नोएडा और व्यापक एनसीआर क्षेत्र से इसकी निकटता को देखते हुए, नया हवाई अड्डा एक वैकल्पिक लैंडिंग बिंदु के रूप में काम कर सकता है, जिससे जयपुर पर विशेष बोझ कम हो जाएगा।

हालाँकि, विमानन पर्यवेक्षकों ने चेतावनी दी है कि यह राहत अस्थायी हो सकती है। शुरुआती हफ्तों में केवल कुछ ही उड़ानों की योजना के साथ, बड़े पैमाने पर विविधताओं को अवशोषित करने की जेवर की क्षमता सीमित रहेगी। जैसे-जैसे आने वाले महीनों में परिचालन बढ़ेगा और अधिक मार्ग जोड़े जाएंगे, हवाईअड्डे द्वारा डायवर्जन प्रबंधन में अधिक सार्थक भूमिका निभाने की उम्मीद है।

वर्तमान में, जयपुर में गंभीर मौसम की स्थिति में एक ही दिन में 20 डायवर्ट उड़ानें देखी जा सकती हैं। उत्तरी हवाई अड्डों के एक छोटे नेटवर्क के बीच, जेवर को जोड़ने से यह प्रभावी रूप से एक और नोड बन जाता है, जो इस भार को साझा कर सकता है। फिर भी, दिल्ली देश में सबसे अधिक उड़ान मात्रा में से एक को संभालना जारी रखे हुए है, जयपुर और जेवर दोनों में व्यवधान के दौरान महत्वपूर्ण बफर बने रहने की संभावना है।

जेवर उड़ानों के लिए टिकट बुकिंग क्रमबद्ध तरीके से शुरू होने की उम्मीद है, आमतौर पर परिचालन शुरू होने से 2-4 सप्ताह पहले। दिल्ली-एनसीआर क्षेत्र के यात्रियों को आकर्षित करने के लिए शुरुआती चरण में प्रतिस्पर्धी किराए की उम्मीद के साथ, एयरलाइंस एक बार में पूर्ण शेड्यूल जारी करने के बजाय शहर-वार मार्गों की घोषणा करने की संभावना रखती है।

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