मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना का लक्ष्य गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड बनाना है
आखरी अपडेट:
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना दोनों दिशाओं में जुड़वां चार-लेन सुरंगों के साथ आकार ले रही है, जो आसान यात्रा और एक बड़ी इंजीनियरिंग सफलता का वादा करती है।
दोनों सुरंगें एक समर्पित सर्विस रोड के साथ-साथ चार ट्रैफिक लेन से सुसज्जित होंगी, जिससे वाहनों की सुगम और अधिक कुशल आवाजाही सुनिश्चित होगी। (प्रतिनिधि छवि)
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे के लिए एक बड़ा मील का पत्थर क्षितिज पर है, क्योंकि ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना के तहत बनाई जा रही विशाल सुरंग दुनिया की सबसे चौड़ी सुरंग बनने की ओर अग्रसर है। गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में जगह पक्की करने की प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है, महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास निगम (एमएसआरडीसी) ने एक औपचारिक प्रस्ताव प्रस्तुत किया है। गिनीज के अधिकारियों ने भी महत्वाकांक्षी बुनियादी ढांचा परियोजना के लिए वैश्विक मान्यता का संकेत देते हुए साइट का निरीक्षण किया है।
मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे लंबे समय से भारी यातायात भीड़ से ग्रस्त है, खासकर खंडाला घाट खंड पर, जिसके कारण देरी हुई और यात्रा का समय बढ़ गया। इन निरंतर मुद्दों से निपटने के लिए, अधिकारियों ने आधुनिक इंजीनियरिंग समाधानों की ओर रुख किया है, जिसमें ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना एक गेम-चेंजिंग पहल के रूप में उभर रही है जिसका उद्देश्य दोनों शहरों के बीच भीड़भाड़ को कम करना और यात्रा दक्षता में सुधार करना है।
विश्व की सबसे चौड़ी सुरंग निर्माणाधीन
यह परियोजना लोनावाला के निकट खोपोली निकास और कुसगांव के बीच क्रियान्वित की जा रही है। भीड़भाड़ वाले घाट खंड को बायपास करने के लिए डिज़ाइन किए गए इस नए संरेखण से यातायात की आवाजाही को सुव्यवस्थित करने और यात्रियों के लिए सुरक्षा बढ़ाने की उम्मीद है।
परियोजना का मुख्य आकर्षण दो समानांतर सुरंगों का निर्माण है, जिनमें से प्रत्येक में दोनों दिशाओं में चार लेन हैं। मुख्य सुरंग लगभग 8.7 किलोमीटर तक फैली हुई है और पूरा होने पर इसकी चौड़ाई 23.5 मीटर होगी, जो इसे दुनिया की सबसे चौड़ी सुरंग बना देगी। दूसरी सुरंग की लंबाई लगभग 1.67 किलोमीटर है।
दोनों सुरंगें एक समर्पित सर्विस रोड के साथ-साथ चार ट्रैफिक लेन से सुसज्जित होंगी, जिससे वाहनों की सुगम और अधिक कुशल आवाजाही सुनिश्चित होगी।
सुरंगों के अलावा, इस परियोजना में 950 मीटर लंबा एक आकर्षक केबल-आधारित पुल भी शामिल है। जमीन से लगभग 100 मीटर ऊपर उठे इस पुल की कुल ऊंचाई 183 मीटर है। उन्नत इंजीनियरिंग तकनीकों का उपयोग करके निर्मित, इसे 250 किलोमीटर प्रति घंटे तक की हवा की गति का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो इसे मजबूत और लचीला बनाता है।
परियोजना लागत, समयरेखा और लाभ
‘मिसिंग लिंक’ परियोजना की कुल लंबाई लगभग 13.3 किलोमीटर है, जिसकी अनुमानित लागत 6,695 करोड़ रुपये है। एक बार चालू होने के बाद, इससे मुंबई और पुणे के बीच की दूरी लगभग 6 किलोमीटर कम होने और यात्रा के समय में लगभग 25 मिनट की कटौती होने की उम्मीद है।
सुरंग पर निर्माण कार्य पहले ही पूरा हो चुका है, जबकि केबल-स्टे ब्रिज अपने अंतिम चरण में है। एमएसआरडीसी का लक्ष्य 1 मई तक बचा हुआ काम पूरा कर मार्ग को यातायात के लिए खोल देना है।
अपने पैमाने, नवाचार और वैश्विक मान्यता क्षमता के साथ, ‘मिसिंग लिंक’ परियोजना भारत के सबसे व्यस्त एक्सप्रेसवे में से एक पर यात्रा को बदलने के लिए तैयार है। भीड़भाड़ को कम करके और कनेक्टिविटी में सुधार करके, यह मुंबई और पुणे के बीच यात्रा करने वाले लाखों यात्रियों के लिए तेज़, सुरक्षित और अधिक कुशल यात्रा का वादा करता है।
मार्च 20, 2026, 15:16 IST
और पढ़ें
