क्यों बंद हो रहे हैं ये भारतीय हवाई अड्डे? यहां बताया गया है कि आपकी अगली यात्रा के लिए इसका क्या मतलब है
विशाखापत्तनम हवाई अड्डे को भोगापुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से बदला जाएगा: विशाखापत्तनम से उड़ान भरने वाले या वहां से आने वाले यात्रियों को जल्द ही मौजूदा विशाखापत्तनम हवाई अड्डे के बजाय भोगापुरम में अल्लूरी सीताराम राजू अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का उपयोग करना होगा। वर्तमान हवाई अड्डा आईएनएस डेगा नौसैनिक एयरबेस के अंदर एक सिविल एन्क्लेव के रूप में संचालित होता है, जिसका अर्थ है कि नागरिक उड़ानें लंबे समय से सैन्य अभियानों और सीमित उड़ान स्लॉट के कारण बाधित हैं।
विशाखापत्तनम से लगभग 50-60 किमी दूर स्थित नया भोगापुरम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जीएमआर समूह द्वारा लगभग 5,000 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत पर विकसित किया गया है। जुलाई 2026 के अंतिम सप्ताह में वाणिज्यिक संचालन शुरू होने की उम्मीद है, जिसके बाद अधिकांश नागरिक उड़ान संचालन मौजूदा हवाई अड्डे से स्थानांतरित होने की संभावना है। यात्रियों के लिए, इस कदम का अर्थ है सैन्य प्रतिबंधों के बिना चौबीसों घंटे उड़ान संचालन, अधिक घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय उड़ान विकल्प, अधिक यात्री क्षमता, चरण I को सालाना लगभग 6.3 मिलियन यात्रियों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है और बड़े टर्मिनल और बेहतर यात्री सुविधाएं हैं।
लुधियाना के यात्रियों को हलवारा हवाई अड्डे पर स्थानांतरित किया गया: पंजाब के लुधियाना के पास साहनेवाल हवाई अड्डे को धीरे-धीरे नव विकसित हलवारा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। रनवे विस्तार या बड़े टर्मिनल के लिए सीमित स्थान के साथ, साहनेवाल भविष्य के विस्तार के लिए बहुत सीमित हो गया था। पंजाब सरकार और भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) के बीच साझेदारी में विकसित प्रतिस्थापन हवाई अड्डा, हलवारा वायु सेना स्टेशन के भीतर लुधियाना से लगभग 32 किमी दूर स्थित है। हलवारा का उद्घाटन 1 फरवरी, 2026 को हुआ था, जबकि एयर इंडिया ने 15 मई, 2026 को दो बार दैनिक दिल्ली-हलवारा वाणिज्यिक सेवाएं शुरू की थीं। साहनेवाल के विपरीत, नया हवाई अड्डा बोइंग 737 और एयरबस ए 320 जैसे बड़े विमानों को समायोजित कर सकता है, जिससे एयरलाइंस को अधिक कुशलता से काम करने की अनुमति मिलती है।
उत्तर प्रदेश के छह हवाई अड्डों पर कोई निर्धारित उड़ान नहीं है: उत्तर प्रदेश में कई क्षेत्रीय हवाई अड्डे बुनियादी ढांचे के मामले में चालू हैं लेकिन वर्तमान में कोई निर्धारित वाणिज्यिक उड़ानें नहीं हैं। भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण की एक आरटीआई प्रतिक्रिया के अनुसार, कुशीनगर, चित्रकूट, आज़मगढ़, अलीगढ़, मोरादाबाद और श्रावस्ती में वाणिज्यिक सेवाएं निलंबित कर दी गई हैं। इन हवाई अड्डों को 2021 के बाद लॉन्च किया गया था, लेकिन शुरुआती प्रोत्साहन और प्रमोशनल किराए वापस लेने के बाद यात्री मांग कम रहने के कारण वाणिज्यिक परिचालन को बनाए रखने के लिए संघर्ष करना पड़ा।
उस अवधि के दौरान लॉन्च किए गए नए हवाई अड्डों में से केवल अयोध्या हवाई अड्डा सफलतापूर्वक संचालित हो रहा है। इन क्षेत्रों की यात्रा की योजना बना रहे यात्रियों के लिए, गंतव्य के आधार पर, निकटतम व्यावहारिक विकल्प अयोध्या हवाई अड्डा या नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (जेवर) हैं। वर्तमान में, छह हवाई अड्डों के लिए कोई पुनरुद्धार योजना या पुनरारंभ तिथि की घोषणा नहीं की गई है।
सिक्किम में पाकयोंग हवाई अड्डा बिना उड़ानों के रहा: सिक्किम का पाकयोंग हवाई अड्डा, राज्य का एकमात्र हवाई अड्डा, जून 2024 से अनुसूचित वाणिज्यिक सेवाओं के बिना बना हुआ है। वाणिज्यिक चुनौतियों का सामना करने वाले अन्य हवाई अड्डों के विपरीत, पाकयोंग की समस्याएं काफी हद तक परिचालन संबंधी हैं।
हिमालय में स्थित, यह दृश्य उड़ान नियमों (वीएफआर) के तहत कार्य करता है, जिससे उड़ान संचालन मौसम की स्थिति पर अत्यधिक निर्भर हो जाता है। बार-बार कोहरे, खराब दृश्यता और तेज़ हवाओं के कारण बार-बार रद्दीकरण और मार्ग परिवर्तन हुए, जिससे एयरलाइंस को सेवाएं जारी रखने से हतोत्साहित होना पड़ा। हवाईअड्डे ने पहले दिल्ली, कोलकाता और गुवाहाटी के लिए उड़ानें पेश की थीं। वर्तमान में, किसी भी एयरलाइन ने उड़ान स्लॉट की मांग नहीं की है, और सेवाओं को फिर से शुरू करने के लिए कोई घोषित समयसीमा नहीं है। सिक्किम जाने वाले यात्री वर्तमान में मुख्य रूप से पड़ोसी पश्चिम बंगाल में बागडोगरा हवाई अड्डे पर निर्भर हैं, जिसके बाद राज्य की सड़क यात्रा होती है।
ये बंदियाँ यात्रियों के लिए क्यों मायने रखती हैं? इन हवाईअड्डों के बंद होने के पीछे के कारण दो व्यापक श्रेणियों में आते हैं। विशाखापत्तनम और लुधियाना में, यात्री नए हवाई अड्डों की ओर जा रहे हैं जो बेहतर बुनियादी ढांचे, बड़े टर्मिनल, अधिक विमान क्षमता और भविष्य के विस्तार के लिए जगह प्रदान करते हैं। हालांकि यात्रियों को हवाईअड्डे तक पहुंचने के लिए थोड़ी दूर यात्रा करनी पड़ सकती है, लेकिन उन्हें अधिक उड़ान विकल्प, कम परिचालन प्रतिबंध और बेहतर समग्र यात्रा अनुभव से लाभ होने की उम्मीद है।
इसके विपरीत, उत्तर प्रदेश और पाकयोंग के हवाई अड्डों ने वाणिज्यिक उड़ानें खो दी हैं क्योंकि एयरलाइंस ने मार्गों को वित्तीय या परिचालन रूप से अस्थिर पाया है। जब तक एयरलाइंस वापस नहीं आती, इन गंतव्यों की ओर जाने वाले यात्रियों को पास के हवाई अड्डों के माध्यम से यात्रा की योजना बनानी होगी और शेष दूरी सड़क मार्ग से पूरी करनी होगी।
उड़ान बुक करने से पहले, इन क्षेत्रों में यात्रा करने वाले यात्रियों को भ्रम से बचने के लिए प्रस्थान और आगमन हवाई अड्डे को सावधानीपूर्वक सत्यापित करना चाहिए, खासकर विशाखापत्तनम और लुधियाना में, जहां वाणिज्यिक सेवाएं स्थानांतरित हो गई हैं या नए हवाई अड्डों पर स्थानांतरित होने की प्रक्रिया में हैं।
