ठाणे-कल्याण-उल्हासनगर मेट्रो लाइन 5ए एक्सटेंशन: रूट, कवर किए गए स्टेशन, टिकट की कीमत, परियोजना लागत | व्याख्या की
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कल्याण क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करने और भीड़भाड़ वाली उपनगरीय रेलवे सेवाओं पर दबाव कम करने के लिए विस्तार का प्रस्ताव किया जा रहा है।
इस योजना को अप्रैल में मंजूरी के लिए महाराष्ट्र सरकार के समक्ष पेश किए जाने की उम्मीद है। (प्रतिनिधि छवि)
कल्याण क्षेत्र के निवासियों और दैनिक यात्रियों को शहर के मेट्रो नेटवर्क के महत्वपूर्ण विस्तार से लाभ होगा। मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (एमएमआरडीए) ने प्रस्तावित मेट्रो लाइन 5ए के लिए प्रारंभिक जमीनी काम शुरू कर दिया है, जो मौजूदा लाइन 5 को कल्याण और उल्हासनगर तक विस्तारित करेगा।
इंडियन एक्सप्रेस की एक रिपोर्ट के मुताबिक, 11.829 किमी लंबे एलिवेटेड कॉरिडोर के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को अंतिम रूप दे दिया गया है। इस योजना को अप्रैल में मंजूरी के लिए महाराष्ट्र सरकार के समक्ष पेश किए जाने की उम्मीद है। एमएमआरडीए ने नए गलियारे के लिए सामान्य सलाहकार नियुक्त करने के लिए बोलियां भी आमंत्रित की हैं।
मेट्रो लाइन 5ए एक्सटेंशन के बारे में
कल्याण क्षेत्र में यातायात की भीड़ को कम करने और भीड़भाड़ वाली उपनगरीय रेलवे सेवाओं पर दबाव कम करने के लिए विस्तार का प्रस्ताव किया जा रहा है। कॉरिडोर मेट्रो लाइन 5 के कोन गांव स्टेशन से निकलेगा, जो वर्तमान में ठाणे, भिवंडी और कल्याण को जोड़ता है।
11.829 किमी लंबे कॉरिडोर में दुर्गाडी, खडकपाड़ा और भोइरवाड़ी जैसे स्टेशन होंगे, जहां लाइन दो स्पर्स में विभाजित होगी। कल्याण स्पर आगामी मेट्रो लाइन 12 के साथ एक इंटरचेंज पर समाप्त होगा जो कल्याण को नवी मुंबई से जोड़ेगा। इस बीच, उल्हासनगर स्पर उल्हासनगर में समाप्त हो जाएगा।
रिपोर्ट के अनुसार, विस्तार में काशेली कार शेड का उपयोग करने की योजना है, जो वर्तमान में मेट्रो लाइन 5 के लिए विकासाधीन है।
अनुमानित सवारियों की संख्या और लागत
द इंडियन एक्सप्रेस की रिपोर्ट के अनुसार, डीपीआर में विस्तार की कुल लागत 4,063.08 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। विस्तार की कल्याण शाखा पर यात्री मांग वर्तमान में लगभग 9.55 लाख दैनिक यात्रियों से बढ़कर 2041 तक 13.36 लाख होने की उम्मीद है। उल्हासनगर मार्ग पर वर्तमान में लगभग 1.25 लाख यात्रियों को संभालने का अनुमान है, 2041 तक अनुमानित वृद्धि 1.29 लाख हो जाएगी।
आगे की चुनौतियां
कई बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की तरह, मेट्रो लाइन 5ए विस्तार को कई बाधाओं का सामना करना पड़ता है। इस परियोजना के लिए लगभग 16,268 वर्ग मीटर सरकारी भूमि और 1,738 वर्ग मीटर निजी भूमि के अधिग्रहण की आवश्यकता होगी। निर्माण शुरू होने से पहले पर्यावरणीय प्रभाव आकलन और वैधानिक मंजूरी में भी समय लगेगा।
भविष्य की विस्तार योजनाएँ
एमएमआरडीए मेट्रो लाइन 5 के आगे के विस्तार का भी अध्ययन कर रहा है। लाइन 5बी, जो अंबरनाथ में चिखोली को बदलापुर से जोड़ेगी, और लाइन 5सी, जो कल्याण में दुर्गाडी को टिटवाला से जोड़ेगी, के प्रस्ताव पर विचार चल रहा है।
मेट्रो लाइन 5 अवलोकन
एक बार चालू होने पर, मेट्रो लाइन 5 (जिसे ऑरेंज लाइन भी कहा जाता है) बलकुम नाका से कल्याण एपीएमसी तक 15 स्टेशनों के साथ 24.90 किमी की दूरी तय करेगी। यह निर्माणाधीन मेट्रो लाइन 4, आगामी मेट्रो लाइन 12 और मौजूदा सेंट्रल रेलवे नेटवर्क के साथ एकीकृत होगा। इस लाइन को यात्रा के समय में लगभग 50-75 प्रतिशत की कटौती करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें छह कोच वाली ट्रेनें प्रत्येक 1,756 यात्रियों को ले जाने में सक्षम हैं।
दिल्ली, भारत, भारत
मार्च 06, 2026, 17:13 IST
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