बेंगलुरु-हैदराबाद 2 घंटे में, चेन्नई 75 मिनट में: दक्षिण भारत की पहली बुलेट ट्रेन का सपना
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कर्नाटक ने बेंगलुरु-हैदराबाद और बेंगलुरु-चेन्नई हाई-स्पीड रेल परियोजनाओं को मंजूरी दे दी है, जिससे दक्षिण भारत के पहले बुलेट ट्रेन नेटवर्क के विकास का मार्ग प्रशस्त हो गया है।
एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना बेंगलुरु को दक्षिण भारत के उभरते हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के केंद्रीय केंद्र के रूप में स्थापित करने की उम्मीद है। (प्रतिनिधि छवि)
कर्नाटक सरकार ने बेंगलुरु को हैदराबाद और चेन्नई से जोड़ने वाले प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के लिए प्रशासनिक मंजूरी दे दी है, जो दक्षिण भारत के पहले बुलेट ट्रेन नेटवर्क के विकास की दिशा में एक बड़ा कदम है।
इन महत्वाकांक्षी रेलवे परियोजनाओं से कर्नाटक, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु में औद्योगिक विकास, रियल एस्टेट विकास और क्षेत्रीय कनेक्टिविटी को बढ़ावा देते हुए प्रमुख दक्षिणी शहरों के बीच यात्रा के समय में नाटकीय रूप से कमी आने की उम्मीद है।
की एक रिपोर्ट के मुताबिक संघीयगलियारों के लिए प्रस्तावित हाई-स्पीड ट्रेनों के 320 से 350 किमी प्रति घंटे की गति से चलने की उम्मीद है, जिससे क्षेत्र में अंतर-शहर यात्रा में महत्वपूर्ण बदलाव आएगा।
हैदराबाद-बेंगलुरु बुलेट ट्रेन कॉरिडोर
हैदराबाद-बेंगलुरु हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर प्रस्तावित 607 किलोमीटर मार्ग के माध्यम से तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और कर्नाटक को जोड़ेगा।
कुल संरेखण में से, लगभग 101 किमी कर्नाटक से होकर गुजरेगा, जिसमें तुमकुरु, चिक्काबल्लापुर और बेंगलुरु ग्रामीण जिलों के कुछ हिस्से शामिल होंगे।
वर्तमान में, दक्षिण पश्चिम रेलवे ज़ोन के तहत चलने वाली एक्सप्रेस ट्रेनों को हैदराबाद और बेंगलुरु के बीच यात्रा करने में लगभग 8 से 12 घंटे लगते हैं। एक बार बुलेट ट्रेन कॉरिडोर चालू हो जाने पर, यात्रा का समय लगभग 2 घंटे 10 मिनट तक कम होने की उम्मीद है।
प्रस्तावित गलियारे में चिक्कबल्लापुर जिले के अलीपुर, देवनहल्ली में केम्पेगौड़ा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास और होसकोटे तालुक के कोडिहल्ली में स्टेशन होंगे।
अधिकारियों ने निर्बाध उच्च गति संचालन को सक्षम करने के लिए परियोजना के लिए एक पूरी तरह से उन्नत रेल लाइन का प्रस्ताव दिया है।
बेंगलुरु-चेन्नई-मैसूरु कॉरिडोर की योजना बनाई गई
दूसरा प्रस्तावित गलियारा 435 और 463 किमी के बीच फैले हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के माध्यम से मैसूर, बेंगलुरु और चेन्नई को जोड़ेगा।
अकेले चेन्नई-बेंगलुरु खंड में लगभग 306 किमी की दूरी तय होने की उम्मीद है।
वर्तमान में, परिवहन के साधन के आधार पर बेंगलुरु और चेन्नई के बीच यात्रा में लगभग 5 से 7 घंटे लगते हैं। प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल प्रणाली से यात्रा केवल 1 घंटे 15 मिनट में पूरी की जा सकेगी।
गलियारे के साथ प्रस्तावित स्टेशनों में कोलार जिले में केजीएफ, होसकोटे में कोडिहल्ली, व्हाइटफील्ड और बेंगलुरु में बैयप्पनहल्ली शामिल हैं।
कोडिहल्ली के एक महत्वपूर्ण इंटरचेंज बिंदु के रूप में उभरने की उम्मीद है, क्योंकि हैदराबाद और चेन्नई दोनों बुलेट ट्रेन मार्गों को वहां से जोड़ने की योजना है। अधिकारियों ने इस स्थान पर एक प्रमुख डिपो और रखरखाव सुविधा स्थापित करने का भी प्रस्ताव दिया है।
भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया चल रही है
कर्नाटक सरकार ने दोनों परियोजनाओं से जुड़ी भूमि अधिग्रहण गतिविधियों की निगरानी के लिए एक नोडल अधिकारी नियुक्त किया है।
प्रारंभिक योजनाओं के अनुसार, दो हाई-स्पीड कॉरिडोर के विकास के लिए पूरे कर्नाटक में लगभग 1,757 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जा सकता है। यात्रियों को निर्बाध अंतिम मील कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए बैयप्पनहल्ली स्टेशन को बेंगलुरु के मेट्रो और उपनगरीय रेल सिस्टम के साथ एकीकृत किए जाने की भी उम्मीद है।
एक बार पूरा होने पर, यह परियोजना बेंगलुरु को दक्षिण भारत के उभरते हाई-स्पीड रेल नेटवर्क के केंद्रीय केंद्र के रूप में स्थापित करने की उम्मीद है।
तुमकुरु जिले को बड़े पैमाने पर बढ़ावा मिलने की उम्मीद है
हैदराबाद-बेंगलुरु बुलेट ट्रेन परियोजना से तुमकुरु जिले के आर्थिक विकास पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ने की उम्मीद है। प्रस्तावित संरेखण के अनुसार, सिरा क्षेत्र में एक स्टेशन विकसित किया जा सकता है, जो स्थानीय निवासियों को सीधी हाई-स्पीड रेल पहुंच प्रदान करेगा।
तुमकुरु पहले से ही चेन्नई-बेंगलुरु औद्योगिक गलियारे का हिस्सा है, और बेहतर कनेक्टिविटी से हैदराबाद और बेंगलुरु स्थित कंपनियों से अधिक निवेश आकर्षित होने की उम्मीद है। तुमकुरु और बेंगलुरु के बीच यात्रा का समय लगभग 20 से 30 मिनट तक कम हो सकता है, जबकि हैदराबाद लगभग डेढ़ से दो घंटे के भीतर पहुंचा जा सकता है।
यात्रा की अवधि कम होने से कामकाजी पेशेवरों के लिए दैनिक अंतर-शहर आवागमन अधिक व्यावहारिक हो जाएगा।
प्रस्तावित स्टेशन क्षेत्रों के आसपास जमीन की कीमतें तेजी से बढ़ने की उम्मीद है, जिससे संभावित रूप से स्थानीय रियल एस्टेट क्षेत्र को बढ़ावा मिलेगा। आर्थिक विकास के अलावा, इस परियोजना से स्टेशनों के आसपास परिवहन, आतिथ्य और अन्य सेवा उद्योगों में रोजगार के अवसर पैदा होने की उम्मीद है।
बेहतर रेल कनेक्टिविटी से तुमकुरु को हैदराबाद और आंध्र प्रदेश से अधिक छात्रों को आकर्षित करने में मदद मिल सकती है, जिससे एक प्रमुख शैक्षिक केंद्र के रूप में इसकी स्थिति मजबूत होगी।
इसके अतिरिक्त, निवासियों को बेंगलुरु और हैदराबाद में उन्नत स्वास्थ्य सुविधाओं तक त्वरित पहुंच प्राप्त होने की उम्मीद है।
चिक्कबल्लापुर और बेंगलुरु ग्रामीण विकास के लिए तैयार हैं
चिक्काबल्लापुर जिले से गुजरने वाले प्रस्तावित हाई-स्पीड कॉरिडोर से क्षेत्रीय कनेक्टिविटी में काफी सुधार होने की उम्मीद है। प्रस्तावित अलीपुर स्टेशन पर चढ़ने वाले यात्री 15 से 20 मिनट के भीतर देवनहल्ली या होसकोटे पहुंच सकते हैं।
वर्तमान में, क्षेत्र और हैदराबाद के बीच सड़क यात्रा में 8 से 10 घंटे लग सकते हैं। हाई-स्पीड रेल परियोजना इसे लगभग दो घंटे तक कम कर सकती है।
यह क्षेत्र, जो फलों, फूलों और सब्जियों की खेती के लिए जाना जाता है, बेंगलुरु और हैदराबाद जैसे बड़े शहरी बाजारों में कृषि उपज के तेज़ परिवहन से लाभान्वित हो सकता है।
इस गलियारे से बेंगलुरु के आईटी और औद्योगिक पारिस्थितिकी तंत्र के चिक्काबल्लापुर और गौरीबिदानूर में विस्तार को प्रोत्साहित करने की भी उम्मीद है। देवनहल्ली हवाई अड्डे से सीधी कनेक्टिविटी से पड़ोसी जिलों के निवासियों के लिए भी हवाई यात्रा की पहुंच में सुधार होने की संभावना है।
इस बीच, कोडिहल्ली में नियोजित जंक्शन स्टेशन के कारण बेंगलुरु ग्रामीण जिले के बुलेट ट्रेन परियोजना के प्रमुख केंद्रों में से एक बनने की उम्मीद है। क्षेत्र में प्रस्तावित रेलवे डिपो, रखरखाव केंद्रों और प्रशिक्षण केंद्रों से हजारों प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष रोजगार पैदा होने की उम्मीद है।
होसकोटे, देवनहल्ली और डोड्डाबल्लापुर में औद्योगिक क्षेत्र भी पास में विनिर्माण सुविधाएं स्थापित करने की इच्छुक बहुराष्ट्रीय कंपनियों को आकर्षित कर सकते हैं। प्रस्तावित स्टेशनों के आसपास आधुनिक टाउनशिप और स्मार्ट शहरी क्लस्टर उभरने की उम्मीद है, जिससे भूमि मूल्यों में पर्याप्त वृद्धि होगी।
चेन्नई-बेंगलुरु कॉरिडोर से क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था में बदलाव की उम्मीद
बेंगलुरु-चेन्नई बुलेट ट्रेन कॉरिडोर से भी दो प्रमुख महानगरीय शहरों के बीच यात्रा और व्यावसायिक गतिविधियों को नया आकार मिलने की उम्मीद है।
वर्तमान में, बेंगलुरु और चेन्नई के बीच ट्रेन यात्रा में लगभग 5 से 6 घंटे लगते हैं, जबकि सड़क यात्रा में 6 या 7 घंटे लग सकते हैं। प्रस्तावित हाई-स्पीड रेल प्रणाली इसे लगभग 75 मिनट तक कम कर सकती है। यात्रा के समय में भारी कमी से दोनों शहरों के बीच आर्थिक एकीकरण मजबूत होने की उम्मीद है, जिससे पेशेवरों और व्यवसायों को दोनों स्थानों पर अधिक आसानी से काम करने की अनुमति मिलेगी।
केजीएफ, होसकोटे और व्हाइटफील्ड में औद्योगिक बेल्टों में बेहतर पहुंच के कारण उच्च मांग देखने की उम्मीद है।
गलियारा बेंगलुरु के प्रौद्योगिकी क्षेत्र और चेन्नई के ऑटोमोबाइल विनिर्माण उद्योग के बीच सहयोग को भी मजबूत कर सकता है। शहरी योजनाकारों का मानना है कि इस परियोजना में लोगों को हाई-स्पीड रेल का उपयोग करते हुए कोलार और होसकोटे जैसे परिधीय क्षेत्रों में रहने के लिए प्रोत्साहित करके बेंगलुरु के भीतर ट्रैफिक जाम को कम करने में मदद करने की क्षमता है।
गलियारे के साथ नए वाणिज्यिक केंद्र, रेलवे रखरखाव केंद्र और टाउनशिप परियोजनाएं उभरने की उम्मीद है, जिससे स्थानीय निवासियों के लिए रोजगार के अवसर पैदा होंगे।
चूंकि ट्रेनें बिजली से चलेंगी, इसलिए इस परियोजना से पारंपरिक सड़क-आधारित परिवहन प्रणालियों की तुलना में कार्बन उत्सर्जन में भी कमी आने की उम्मीद है। इस परियोजना से लॉजिस्टिक्स हब और औद्योगिक बुनियादी ढांचे के विकास को प्रोत्साहित करके केजीएफ जैसे क्षेत्रों को पुनर्जीवित करने की भी उम्मीद है।
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