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प्रस्तावित कर्नाटक बस हड़ताल से बेंगलुरु में लाखों लोग फंसे रह सकते हैं। खचाखच भरे मेट्रो स्टेशन, महंगी सवारी और लंबा ट्रैफिक जाम जल्द ही देखने को मिल सकता है
कर्नाटक भर में बस परिचालन में 20 मई से बड़े व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि परिवहन कर्मचारी संघ सोमवार को हुई सुलह वार्ता के विफल होने के बाद अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू करने की तैयारी कर रहे हैं। यदि आंदोलन लंबे समय तक जारी रहा, तो पूरे कर्नाटक में सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में बड़ा व्यवधान आने की आशंका है।
कर्नाटक भर में बस परिचालन में 20 मई से बड़े व्यवधान का सामना करना पड़ सकता है क्योंकि परिवहन कर्मचारी संघ सोमवार को हुई सुलह वार्ता के विफल होने के बाद अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू करने की तैयारी कर रहे हैं।
श्रम आयुक्त द्वारा आयोजित चर्चा में कर्नाटक राज्य सड़क परिवहन निगम (केएसआरटीसी) और बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (बीएमटीसी) के अधिकारियों के साथ परिवहन ट्रेड यूनियनों की संयुक्त कार्रवाई समिति (जेएसी) के प्रतिनिधि शामिल थे। हालाँकि, बैठक दोनों पक्षों के बीच बिना किसी सहमति के समाप्त हो गई।
बस हड़ताल जारी रहने की संभावना
एक रिपोर्ट के मुताबिक द टाइम्स ऑफ़ इण्डियाविफल वार्ता के बाद, जेएसी के पदाधिकारियों ने संकेत दिया कि प्रस्तावित राज्यव्यापी हड़ताल योजना के अनुसार जारी रहेगी जब तक कि राज्य सरकार मंगलवार तक कर्मचारियों की मांगों का जवाब नहीं देती।
संघ के प्रतिनिधियों ने मुख्यमंत्री से राज्य भर में सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में व्यवधान से बचने के लिए जल्द से जल्द कदम उठाने और विवाद को सुलझाने का आग्रह किया है।
यूनियनें 1 जनवरी, 2024 से पूर्वव्यापी प्रभाव से 25% वेतन संशोधन की मांग कर रही हैं। इसके विपरीत, राज्य सरकार ने 1 अप्रैल, 2025 से 12.5% वेतन वृद्धि का प्रस्ताव दिया है, हालांकि कर्मचारी संघों ने इस प्रस्ताव को स्वीकार नहीं किया है।
बेंगलुरु और इंटरसिटी यात्रा प्रभावित होने की संभावना
यदि आंदोलन लंबे समय तक जारी रहता है, तो पूरे कर्नाटक में सार्वजनिक परिवहन सेवाओं में बड़ा व्यवधान आने की आशंका है, जिससे अधिक यात्रियों को ऑटो, कैब, निजी वाहनों और बाइक टैक्सियों पर निर्भर रहने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। इससे किराए, सड़क यातायात और बेंगलुरु के मेट्रो नेटवर्क पर दबाव बढ़ सकता है।
कर्नाटक के चार राज्य संचालित परिवहन निगमों के 1.25 लाख से अधिक कर्मचारियों के हड़ताल में भाग लेने की उम्मीद है, जिससे राज्य भर में बस संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा प्रभावित हो सकता है। इसका प्रभाव बेंगलुरु में सबसे गंभीर होने की संभावना है, जहां लाखों यात्री प्रतिदिन कार्यालय आवागमन, कॉलेज यात्रा और नियमित परिवहन के लिए बीएमटीसी सेवाओं पर निर्भर हैं। अगर हड़ताल आगे बढ़ती है तो बेंगलुरु को मैसूरु, हुबली, मंगलुरु, शिवमोग्गा और कालाबुरागी से जोड़ने वाले इंटरसिटी बस मार्गों में भी बड़े व्यवधान देखने को मिल सकते हैं।
बीएमटीसी वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों सहित 7,000 से अधिक बसों का संचालन करती है, और प्रतिदिन लगभग 35.8 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करती है, जिससे यह देश के सबसे व्यस्त शहरी परिवहन नेटवर्क में से एक बन जाता है।
हालाँकि हाल के वर्षों में नम्मा मेट्रो का तेजी से विस्तार हुआ है, लेकिन इसकी दैनिक यात्री क्षमता बीएमटीसी की सवारियों की संख्या से काफी कम है। यहां तक कि बस सेवाओं के अस्थायी निलंबन से भी लाखों यात्रियों को परिवहन के वैकल्पिक तरीकों की तलाश करनी पड़ सकती है।
अगर बस परिचालन बंद हो जाता है तो मेट्रो स्टेशनों पर लंबी कतारें, पीक आवर्स के दौरान ट्रेनों में भीड़भाड़ और इंटरचेंज पॉइंट पर प्रतीक्षा समय बढ़ने की भी उम्मीद है। मैजेस्टिक, बैयप्पनहल्ली और नादप्रभु केम्पेगौड़ा जैसे स्टेशनों पर सबसे अधिक भीड़ होने की संभावना है।
हालाँकि, मेट्रो कनेक्टिविटी अभी भी कई आवासीय पड़ोस और बाहरी उपनगरीय क्षेत्रों तक विस्तारित नहीं है, जिससे बीएमटीसी सेवाओं को पूरी तरह से बदलने की इसकी क्षमता सीमित हो गई है। कई यात्री मेट्रो स्टेशनों तक पहले और आखिरी मील की कनेक्टिविटी के लिए बसों पर निर्भर रहते हैं।
परिणामस्वरूप, मेट्रो उपयोगकर्ताओं को भी अपनी यात्रा पूरी करने के लिए ऑटो, कैब और बाइक टैक्सियों पर अधिक निर्भरता के साथ यात्रा खर्च में वृद्धि का सामना करना पड़ सकता है। परिवहन विशेषज्ञों ने यह भी चेतावनी दी है कि बस संचालन कम होने से पूरे बेंगलुरु में ईंधन की खपत बढ़ सकती है, क्योंकि हजारों निजी वाहन शहर के उच्च क्षमता वाले सार्वजनिक बस नेटवर्क की जगह ले लेंगे।
वेतन पुनरीक्षण तिथि पर असहमति
सुलह बैठक के दौरान, यूनियन प्रतिनिधियों ने कथित तौर पर कहा कि वे संशोधित वेतन संरचना की कार्यान्वयन तिथि पर समझौता करने को तैयार नहीं थे। यूनियन नेताओं के मुताबिक वेतन संशोधन 1 जनवरी 2024 से प्रभावी किया जाना चाहिए.
साथ ही संकेत दिए कि वेतन वृद्धि के प्रतिशत को लेकर अभी भी बातचीत हो सकती है. यूनियनों ने यह भी मांग की है कि लंबित वेतन बकाया का भुगतान बिना किसी कटौती के किया जाए।
जेएसी नेताओं की ओर से कहा गया कि परिवहन निगम प्रबंधन की ओर से अभी तक कोई ठोस प्रस्ताव नहीं मिला है. कथित तौर पर विवाद को सुलझाने के प्रयास में ट्रेड यूनियन प्रतिनिधियों के साथ सीधी बातचीत करने के लिए मुख्यमंत्री से अनुरोध किया गया है।
यूनियनों ने आगे संकेत दिया कि उनकी अगली कार्रवाई राज्य सरकार से प्राप्त प्रतिक्रिया पर निर्भर करेगी, हालांकि वे अभी हड़ताल पर आगे बढ़ने पर अड़े हुए हैं।
निगमों ने हड़ताल के खिलाफ चेतावनी दी
इस बीच, परिवहन निगम के अधिकारियों ने कहा कि चर्चा का एक और दौर 25 मई को निर्धारित किया गया है।
केएसआरटीसी के प्रबंध निदेशक अकरम पाशा ने कथित तौर पर कहा कि जब तक सुलह की कार्यवाही चल रही है, ट्रेड यूनियन कानूनी रूप से हड़ताल पर आगे नहीं बढ़ सकते। यह भी बताया गया कि मुख्यमंत्री पहले ही यूनियन प्रतिनिधियों के साथ चार दौर की चर्चा कर चुके हैं, जबकि परिवहन मंत्री रामलिंगा रेड्डी ने इस मुद्दे पर अलग से पांच बैठकें की हैं।
निगम अधिकारियों ने चेतावनी दी कि यदि कर्मचारी चल रही बातचीत के बावजूद प्रस्तावित हड़ताल पर आगे बढ़ते हैं तो कार्रवाई शुरू की जा सकती है।
गतिरोध के पीछे प्रमुख मुद्दे
- ट्रांसपोर्ट यूनियन 1 जनवरी, 2024 से 25% वेतन वृद्धि की मांग कर रहे हैं
- राज्य सरकार ने कथित तौर पर 1 अप्रैल, 2025 से 12.5% की वृद्धि की पेशकश की है
- यूनियनों और परिवहन निगमों के बीच बातचीत बिना किसी समाधान के समाप्त हो गई
ज्वाइंट एक्शन कमेटी ने चेतावनी दी है कि अगर सरकार तुरंत हस्तक्षेप नहीं करती तो 20 मई से अनिश्चितकालीन हड़ताल शुरू हो जाएगी. यदि हड़ताल आगे बढ़ती है, तो पूरे कर्नाटक में केएसआरटीसी, बीएमटीसी और अन्य राज्य संचालित परिवहन निगमों द्वारा संचालित बस सेवाएं गंभीर रूप से प्रभावित होने की उम्मीद है।
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