मुंबई के 35 साल पुराने फ्लाईओवर प्रोजेक्ट को आखिरकार उद्घाटन की तारीख मिल गई; यहां जानें यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है
आखरी अपडेट:
बीएमसी ने मुंबई में दो प्रमुख फ्लाईओवर के लिए नई समय सीमा की घोषणा की है। यहां बताया गया है कि वे कब खुलेंगे और यात्री यात्रा का कितना समय बचा सकते हैं
मुंबई समाचार अपडेट: एक बार पूरा होने पर, दो फ्लाईओवर परियोजनाओं से मुंबई के पूर्वी उपनगरों में कनेक्टिविटी में सुधार होने, यात्रा के समय को कम करने और दैनिक यातायात भीड़ से जूझ रहे यात्रियों को लंबे समय से प्रतीक्षित राहत मिलने की उम्मीद है। (प्रतिनिधि छवि)
मुंबई समाचार: मुंबई के पूर्वी उपनगरों में यातायात प्रवाह में सुधार के लिए एक प्रमुख प्रयास में, बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) ने दो प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, लंबे समय से प्रतीक्षित विद्याविहार रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) और मानखुर्द-महाराष्ट्र नगर (टी जंक्शन) फ्लाईओवर के लिए नए सिरे से पूरा होने की समयसीमा की घोषणा की है, जैसा कि रिपोर्ट में बताया गया है। इंडियन एक्सप्रेस. एक बार पूरा होने पर, दोनों परियोजनाओं से भीड़भाड़ कम होने और हजारों दैनिक यात्रियों के लिए कनेक्टिविटी में सुधार होने की उम्मीद है।
अतिरिक्त नगर आयुक्त (परियोजना) अभिजीत बांगर के नेतृत्व में एक नागरिक प्रतिनिधिमंडल द्वारा शनिवार को परियोजना स्थलों का निरीक्षण करने के बाद संशोधित समयसीमा की घोषणा की गई।
विद्याविहार रेलवे ओवर ब्रिज 31 अगस्त तक खुलेगा
पहली बार प्रस्तावित होने के 35 से अधिक वर्षों के बाद, विद्याविहार रेलवे ओवर ब्रिज अब 31 अगस्त, 2026 तक चालू होने की उम्मीद है।
बीएमसी के मुताबिक, करीब 80 फीसदी निर्माण कार्य पूरा हो चुका है. 178 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से निर्मित, 650 मीटर लंबा पुल रेलवे पटरियों के ऊपर से गुजरते हुए पूर्वी तरफ लाल बहादुर शास्त्री (एलबीएस) मार्ग को पश्चिम में रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग से जोड़ेगा।
अभिजीत बांगर ने कहा कि यह परियोजना विद्याविहार में पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी को बदल देगी, जहां यात्रियों को वर्तमान में लंबा चक्कर लगाना पड़ता है, जिसमें पीक आवर्स के दौरान 40 से 45 मिनट लग सकते हैं। उन्होंने कहा, “पुल का लगभग 80 प्रतिशत हिस्सा अब पूरा हो चुका है। विद्याविहार में पूरे पूर्व-पश्चिम मार्ग पर लंबा चक्कर लगाना पड़ता है और यात्रा के चरम समय के दौरान इसमें 40-45 मिनट का समय लग सकता है। एक बार पुल बन जाने के बाद, विद्याविहार में पूर्व-पश्चिम यात्रा में 10-15 मिनट का समय लग जाएगा।”
चूंकि विद्याविहार में वर्तमान में सीधे पूर्व-पश्चिम सड़क कनेक्शन का अभाव है, इसलिए नए फ्लाईओवर से कई यात्रियों के लिए यात्रा का समय 10 मिनट से भी कम होने की उम्मीद है।
दशकों से विलंबित परियोजना
विद्याविहार रेलवे ओवर ब्रिज का प्रस्ताव पहली बार 1991 में बीएमसी की विकास योजना (डीपी) में शामिल किया गया था। परियोजना के लिए निविदाएं 2016 में जारी की गईं, जिसके बाद निर्माण शुरू हुआ। हालाँकि, इस परियोजना को पिछले कुछ वर्षों में कई बाधाओं का सामना करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप बार-बार देरी हुई।
पुल में 100 मीटर का स्टील गर्डर शामिल होगा, जो रेलवे पटरियों के ऊपर से गुजरने वाले वाहनों के मार्ग का समर्थन करेगा।
वृक्ष प्रत्यारोपण और पैदल यात्री सुविधाएं
नागरिक अधिकारियों के अनुसार, पुल संरेखण के लिए कई पेड़ों के स्थानांतरण की आवश्यकता थी। परियोजना से प्रभावित 213 पेड़ों में से 77 को काट दिया गया, 85 को प्रत्यारोपित किया गया, जबकि 51 पेड़ों को उनके मूल स्थान पर बरकरार रखा गया।
यह परियोजना फ्लाईओवर से रेलवे स्टेशन के फुटपाथों तक सीधी पहुंच प्रदान करके पैदल यात्री कनेक्टिविटी में भी सुधार करेगी। रेलवे परिसर को आसपास की सड़कों से जोड़ने वाला एक अतिरिक्त पैदल यात्री लिंक भी विकसित किया जा रहा है।
मानखुर्द-महाराष्ट्र नगर फ्लाईओवर का लक्ष्य अगस्त 2027 है
बीएमसी ने मानखुर्द-महाराष्ट्र नगर फ्लाईओवर को पूरा करने के लिए अगस्त 2027 का लक्ष्य भी निर्धारित किया है, जो सायन-पनवेल राजमार्ग पर व्यस्त टी जंक्शन पर भीड़ को कम करने के उद्देश्य से एक प्रमुख परियोजना है।
जंक्शन मुंबई के पूर्वी उपनगरों में सबसे बड़ी यातायात बाधाओं में से एक है, जो मुंबई, नवी मुंबई और पुणे के बीच भारी यातायात को संभालता है। अत्यधिक भीड़भाड़ के कारण, वाहन चालकों को अक्सर सिग्नल पार करने में 15 मिनट से अधिक समय लग जाता है।
नया फ्लाईओवर मौजूदा घाटकोपर-मानखुर्द लिंक रोड (जीएमएलआर) फ्लाईओवर से सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जिससे वाहनों को भीड़भाड़ वाले जंक्शन को बायपास करने की अनुमति मिलेगी।
कनेक्टिविटी में सुधार के लिए दो फ्लाईओवर आर्म्स
प्रस्तावित संरचना में टी जंक्शन से निकलने वाली और मौजूदा जीएमएलआर से सीधे जुड़ने वाली दो फ्लाईओवर भुजाएं शामिल होंगी। एक भुजा 1.47 किमी लंबी होगी, जबकि दूसरी 1.93 किमी लंबी होगी। प्रत्येक भुजा में दो कैरिजवे होंगे जिनकी चौड़ाई 6.5 मीटर से 8.5 मीटर के बीच होगी। इस परियोजना पर 1,958 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है।
अभिजीत बांगर ने इसे एक प्रमुख बुनियादी ढांचा उन्नयन बताते हुए कहा कि फ्लाईओवर घाटकोपर की ओर से नवी मुंबई और पुणे की ओर जाने वाले मोटर चालकों के लिए यात्रा के समय को काफी कम कर देगा। उन्होंने कहा, “फ्लाईओवर पूरा होने के बाद गेमचेंजर साबित होगा। घाटकोपर की ओर से नवी मुंबई और पुणे की ओर जाने वाले वाहनों को यात्रा के समय में महत्वपूर्ण कटौती होगी। भारी यातायात घनत्व और सीमित सड़क स्थान को ध्यान में रखते हुए, जंक्शन को पार करने में सामान्य से अधिक समय लगता है, जिससे लोगों को भारी असुविधा होती है।”
एक बार पूरा होने पर, दो फ्लाईओवर परियोजनाओं से मुंबई के पूर्वी उपनगरों में कनेक्टिविटी में सुधार होने, यात्रा के समय को कम करने और दैनिक यातायात भीड़ से जूझ रहे यात्रियों को लंबे समय से प्रतीक्षित राहत मिलने की उम्मीद है।
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